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電梯維修工快速入門秘籍

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電梯維修工快速入門秘籍

發布日期:2020-10-13 作者:嘉興樱桃视频.app污下载安装免费電梯有限公司 點擊:

電梯維修工作能力不一樣,它是很一切正常的事兒,每一個有進取心的電梯轎廂人都想躍居技術性大神的隊伍,這一除開本身運勢以外,最關鍵的是提升個人修養。

對電梯轎廂運作時鍾頻率的精確掌握。電梯轎廂運作的每一個流程全是嚴苛依照時鍾頻率走的。一些老的電梯轎廂材料把這稱為電梯轎廂運作的plc梯形圖。大神依據電梯轎廂運作到哪一個時鍾頻率就能大致鎖住常見故障範疇,進而大大縮短清查時間,那樣說很有可能有點兒抽象性,大家來舉個事例,三菱電梯普遍的抱閘檢驗電源開關常見故障便是經典案例,群內常常有些人說我的電梯壞了,隨後群內師父一般先不談常見故障編碼隻是問起:維修運作時哪一個交流接觸器吸合了?(師父這一並不是隨意問的,是有科學論證的,由於電梯轎廂運作到哪些時鍾頻率的情況下,相對性應的交流接觸器便會姿勢),隨後資詢難題的人就要說:維修運作的情況下5號交流接觸器吸合了,LB交流接觸器吸合以後抱閘剛一開啟隨後就馬上合閉了,不斷數次以後電梯轎廂就維護了。這個時候一般便是抱閘檢驗電源開關這一塊出難題了,師父是怎麽判斷是抱閘檢驗電源開關出難題了呢?這一從時鍾頻率的視角而言便是當電腦主板傳出LB交流接觸器吸合數據信號以後,電腦主板會在要求時間以內檢驗LB交流接觸器是不是吸合,另外會在要求時間以內檢驗抱閘檢驗電源開關意見反饋回家的數據信號,假如這兩個數據信號有出現異常得話,電梯轎廂便會終止下一個時鍾頻率。再舉一個事例吧,這一在群內實際上很多人都談及過,電梯轎廂擁有呼梯數據信號以後,5號交流接觸器吸合,隨後馬上彈出,這個時候師父一般便會分辨驅動器這一塊出難題了,這也是有科學論證的,5號交流接觸器吸合以後下一個姿勢的便是驅動器一部分(這一也不是肯定的,比如抱閘檢驗三根線的那類)。

1.把握好多個大的控製回路。

不管哪些電梯轎廂,看圖紙的情況下立即奔著下邊這好多個控製回路去看看基礎就把握了工程圖紙的技術骨幹了。抱閘控製回路、主控製回路、安全性控製回路、維修控製回路、防盜鎖控製回路、通信、門吊控製回路。也有好多個必須看的,好像消防安全、鎖梯、降速、限位開關、平層、抱閘檢驗、放料口數據信號、放料口及時數據信號、安全光幕數據信號。有些人體現三菱工程圖紙一團糟,跟亂麻一樣,碰到三菱工程圖紙不要慫,立即就奔著這好多個關鍵去看看便是了,一切的電梯轎廂工程圖紙基礎便是這類門路,修悌的節奏感這麽快,哪兒那麽多時間給你慢慢看,碰到新的人字梯假如你立即奔著這好多個層麵去看看得話你也就會發覺也不是那麼亂掉。剩餘的便是一些檢驗路線了,這一得自身私底下下苦功夫看的關鍵。

2.把握電梯轎廂木板的顯示燈。

木板的顯示燈形象化、便捷的表明電梯轎廂現階段的情況。在沒有網絡服務器的狀況下,這是一個很重要的排障專用工具。一般來說大家必須把握的顯示燈有下邊這種:降速鍵入、限位開關鍵入、平層鍵入、放料口輸出數據信號、通信、安全性和防盜鎖交流接觸器接觸點意見反饋、抱閘交流接觸器接觸點意見反饋、抱閘檢驗電源開關意見反饋、安全性和防盜鎖髙壓檢驗、運作交流接觸器和主控製回路交流接觸器和抱閘交流接觸器輸出的吸合命令。在其中平層指示燈最好是清除,維修上行下行的情況下電腦主板會有兩個顯示燈在一段時間以內有規律性的更替照亮或是是滅掉。機敏的我的作法便是把這種木板用手機拍下,隨後在電腦上用手機軟件在照片上標明每一個顯示燈的功效以及姿勢的情況下表明啥意思,那樣修悌的情況下立即取出修悌武器--手機上就能拿下了。三菱電梯的顯示燈相對性默納克哪些的就少的可伶了,不要慌,沒有顯示燈的數據信號大家用數字萬用表量工作電壓也是一樣一樣滴。

3.把握自身手上電梯轎廂一些常見的工作電壓。

這一單梯的情況下特別是在有效,由於幾台人字梯得話這一也有個較為,單梯得話就不太好講過,因此平常大家把一些常見的工作電壓記錄下來,好像降速、限位開關、平層數據信號、抱閘控製回路工作電壓、安全門鎖工作電壓、維修控製回路工作電壓、通信工作電壓這些,那樣假如電梯壞了得話立即上修悌武器-數字萬用表量一些數據信號的工作電壓就能分辨個大約。

靈活運用每一個開關電源踏過的物品、每一個商業保險曆經的物品。好像三菱的420控製回路曆經了降速、限位開關、平層、消防安全、安全性觸板、驅動板、維修等,79-00曆經了安全性、防盜鎖、抱閘控製回路這些,這種在電梯轎廂燒商業保險的情況下看起來至關重要,都了解這種常見故障簡易,可是為什麽查出的始終是他人,被老師傅慫的永遠是你呢?

4.把握一定的軟啟動器專業知識。

軟啟動器的專業技能比較難懂,大家一般把握一些簡易的整流器控製回路、濾波器控製回路、逆變電源控製回路、製動係統控製回路就充足了,隨後把握一些簡易的測量法,掌握軟啟動器的運作基本原理,隨後能分辨出常見故障出在軟啟動器就可以了,如果有全力得話能夠再深層次一些。很多人說三菱電梯沒有軟啟動器,這是由於三菱電梯用的是散稱的軟啟動器,他的驅動器這一塊的基本原理便是軟啟動器的基本原理,他也是有驅動板、耦合電容、整流模塊、逆變電源控製模塊、電壓互感器、製動電阻、蓄電池充電控製回路這些,因此檢修三菱電梯也是必須一定軟啟動器專業知識的。

5.把握一些常見的調節方法。

例如電梯井自學習培訓、平層調整、地磁極學習培訓、門刀調節、抱閘調節、安全鉗的調節、常見故障的調取、常見故障的消除、電梯轎廂起動或是是泊車的舒適度的調節這些。電梯井自學習培訓的必要性大家都很清晰,假如動了平層傳感器或是是隔磁板得話都得必須電梯井自學習培訓,這個是務必把握的。隨後地磁極學習培訓的必要性也是顯而易見,一般互換電腦主板或是是互換軟啟動器得話必須采用這一地磁極學習培訓。常見故障的調取這個是最基礎的,常見故障的消除也是一樣的關鍵,這一無需再聊他的必要性了。一般電梯轎廂多多少少的再用一段時間以後會出現平層欠佳的狀況,有時做井道自學習培訓很有可能調節不回來,此刻必須開展平層調整或是是調隔磁板了。有的電梯安裝完以後生產廠家調節員舒適度沒有調好,起動或是是泊車的情況下舒適度很差,例如起動倒溜或是是起動順接溜車、或是是泊車過猛這些,此刻就想要你來調節了,這恰好也給了你一個學習培訓的機遇。

6.嫻熟應用網絡服務器。

三菱的電梯轎廂一般人可能是觸碰不上網絡服務器,別的的一些人字梯很有可能觸碰到網絡服務器比較多,這就給修悌產生非常大便捷,這就必須大家靈活運用一些常見的使用技巧。

例如用網絡服務器查詢常見故障、消除常見故障,變更I/O點,變更開與關常閉點,查詢I/O情況,開展電梯井自學習培訓、服務器自學習培訓、查詢通信情況,封禁一些檢驗數據信號(例如抱閘檢驗和超載滿的檢驗)、用網絡服務器封禁服務項目樓房和改動樓房顯示信息、用端口設置串聯群控係統主要參數、改動停梯通信基站、改動全自動返通信基站時間、設定放料口等待的時間、調節平層、用網絡服務器呼梯、設定電腦主板登陸密碼(你懂得的)、設定運作時間日數(它是針對一些欠錢不還的招標方,你懂得的)。門吊軟啟動器實際操作控製麵板得話也是一樣,必須大家把握門寬自學習培訓、電動機自動調諧、調節放料口速率、放料口及時電源開關的開與關常閉的變更、查詢常見故障、消除常見故障等。

電梯轎廂軟啟動器實際操作控製麵板得話必須大家可以查詢軟啟動器常見故障、消除軟啟動器常見故障、查詢軟啟動器輸出電壓、電流量、查詢母相電壓、會服務器自動調諧等。假如你可以把你手上人字梯的實際操作控製麵板都能嫻熟應用這種方法,那麼網絡服務器對修悌的協助是非常大的。

7.把握一定的維修方法。

例如拆換鍍鋅鋼絲繩、拆換轎頂輪和對重輪和導輪、拆換曳引輪、拆換服務器骨架密封或是滾動軸承、拆換轎頂輪和對重輪和導輪的滾動軸承、裁繩。這種得話就得看本人運勢了,有些人做了很多年了,可是手上的人字梯好得很,這種維修一個都沒有碰到,那樣的話很有可能就觸碰不上這種物品,樱桃视频.app污下载安装免费建議便是要是有那樣的機遇,即便 一分錢也沒有賺還要盡可能往前湊,跟隨師父給師父打雜,觀查她們是怎麽幹的,搞不懂的地區當場了解師父,或是是回家了以後自身把她們幹活兒的流程記下來,隨後漸漸地揣摩每一個流程為什麽要那麽幹及其幹的情況下必須注意什麽,有時學習培訓也不一定非得老師傅不足為訓對不?觀查她們幹的全過程也是學習方法。那樣數次以後假如還有那樣維修的活,你最好積極肩負起哪個師父的人物角色,那樣你也就更能來認證你的推斷及其在主動擔當中尋找自身在此次維修中存在的問題。最終你也要思索是否也有更強的方式 ,數次以後你也就能夠自身獨擋一麵了,最重要的是賺錢了!

8.清晰每一塊木板的功效。

這一看圖紙就能大致搞清楚這方麵木板的功效,好像要了解哪一塊是電梯轎廂通信板、哪一塊是提早開關門或是是再平層的木板、哪一塊是軟件變換板、哪一塊是門機板、哪一塊是電梯轎廂命令搜集板。僅有清晰了每一塊木板的功效,修悌的情況下才可以依據常見故障狀況迅速的鎖住某一塊木板、哪一塊是電源板、哪一塊是電源變壓器。

9.常見的一些政策法規現行政策、技術性數據信息還要掌握。

遠的不用說,鍍鋅鋼絲繩的損毀規範這一你得清晰吧,否則別人好好地的鍍鋅鋼絲繩,招標方詢問你為什麽得換,你總不可以告知別人我看見鍍鋅鋼絲繩好像是不行吧,要合情合理對不?再聊一下,招標方的機房間門從外邊鎖了隨後從裏邊就無法打開了,這個時候你應該如何讓招標方變更?你總不能說其實我是感覺這門不安全吧?再例如小區業主向你體現說電梯轎廂運作起來響聲太大(具體在電梯轎廂人聽說的那個是正行運作的響聲),你該怎麽回應?你總不可以回應別人說“想聽著並不大啊”,這種全是樱桃视频app下载最新污版在設備維護工作上常常采用的物品,這一噪音有關文檔裏是有明文規定的,你用政策法規密文回應小區業主也看起來你技術專業對不?假如你要讓招標方拆換早已損壞的曳引輪,假如你脫口講出有關曳引輪損壞損毀的規範得話,是否更有感染力?有時維護保養不及時,也是由於對政策法規的缺少導致的。

10.對工程圖紙了然於胸。

有的人見到一些師父修悌子便是立即翻到工程圖紙的某一頁,拿個數字萬用表在這兒量量,那邊量量,很有可能十分鍾不上就鎖住常見故障範疇了,這種師父除開自身豐富多彩的工作經驗以外,對工程圖紙也是非常了解的,對工程圖紙的來龍去脈都早已科學研究的非常透了,平常沒事兒的情況下不必老是吃雞遊戲,也盡可能多取出點時間多跟工程圖紙親密接觸親密接觸,那樣修悌的情況下她便會幫你大忙了。初學者得話提議首先看新時達、默納克、高清藍光這類種類的工程圖紙,這幾類係統軟件的工程圖紙簡易、係統軟件、形象化。電梯轎廂的好多個大的控製回路都能非常容易的找出去,最關鍵的便是較為係統軟件、形象化,基礎沒什麽旁通,看懂了這類種類的工程圖紙再投射著看三菱、飛利浦、富士達等這類種類的工程圖紙很有可能難度係數就小一點了。想一想我的悲催學徒工職業生涯,一開始就跟三菱工程圖紙幹到了,徹底觸碰不上其他工程圖紙,益處是此刻因為沒有觸碰到別的工程圖紙,因此也覺出不來三菱工程圖紙的難度係數,這很有可能便是沒有比照就沒有傷害吧,假如一開始就要我覺得新時達、默納克這類種類工程圖紙得話,隨後再讓我覺得三菱工程圖紙得話可能立即就淚崩了。最終不一樣係統軟件的工程圖紙最好相互之間結合,比照著看著你會出現不一樣的發覺,例如三菱、奧的斯電梯工程圖紙對整流器逆變電源這一塊基礎是沒有談及,可是像飛利浦、富士達這類電梯轎廂的工程圖紙卻對整流器、逆變電源、電池充電控製回路這一塊標明的非常清晰,

那樣的話大家看三菱工程圖紙的情況下就可以參照她們的工程圖紙來填補三菱工程圖紙缺少的整流器、逆變電源、電池充電控製回路這一塊。再例如三菱電梯針對門吊這一塊的物品基礎全是點到為止,工程圖紙出示的物品屈指可數,可是富士達的工程圖紙卻清晰的標明出門時機板內部的一個布線輪廊

大家是否能夠參照富士達的工程圖紙來科學研究三菱門機板這一塊的物品呢?

11.盡可能弄懂每一個常見故障編碼的真正含意。

常見故障編碼不可以全信,可是也是具備參照實際意義的,每一個常見故障編碼的出現必定是考慮了他造成的標準了,大家必須做的便是弄懂這一常見故障編碼出現的必備條件。例如基本上全部係統軟件都是有的防盜鎖接線常見故障,有的係統軟件是根據放料口及時數據信號與防盜鎖數據信號較為來分辨防盜鎖是否被接線了,有的係統軟件是根據防盜鎖髙壓和底壓信號檢測來分辨防盜鎖是不是接線,有的電梯轎廂是根據放料口數據信號與放料口及時數據信號來分辨的(便是電腦主板傳出放料口數據信號以後在要求時間以內務必要檢驗到放料口及時數據信號)這些。再例如鍍鋅鋼絲繩跑偏,新時達的一般是根據檢驗平層數據信號來分辨鍍鋅鋼絲繩是不是跑偏,三菱電梯是怎麽判斷鍍鋅鋼絲繩跑偏的,本人猜想這一很有可能也是根據電腦主板儲存的電梯井數據信息與伺服電機具體意見反饋回家的具體單脈衝數據信息再比照平層數據信號來檢驗的。弄懂每一個常見故障編碼出現的標準的更快方法便是用心閱讀文章官方網得出的常見故障編碼以及解決方法,隨後依據官方網得出的解決方式來反向發布這一常見故障編碼出現的標準。常見故障編碼還發澀晦澀難懂.這充分體現在一些知名品牌電梯轎廂,常見故障自身並不會太難,可是閱讀文章常見故障編碼的的難度係數確是遠遠地超過常見故障自身產生的難度係數,假如你第一次觸碰這種電梯轎廂,那麼單是就閱讀文章這種常見故障編碼的學習培訓成本費就非常大的,這也許是跟現代化相關,產於當地的電梯轎廂係統軟件,即使就是你第一次接觸這種常見故障編碼一眼就看得懂這種常見故障編碼。這就是很多人很迷惑不解的一些師父很有可能A知名品牌電梯轎廂修的非常強大,可是針對B知名品牌的電梯轎廂修起來確是非常費力,這有一部分便是拜常見故障編碼所賜,因此這也提示大家取得一份常見故障編碼的情況下最好找一個有工作經驗的師父讓你譯成淺顯易懂的語言。例如東芝電梯的常見故障代碼學習成本費是非常大的,他的常見故障編碼覺得是立即生澀的漢語翻譯回來的,好像起重機擺脫(聽這姓名是否跟電梯轎廂一點也不擦邊呢)、乘場等,哪個SMC跳電常見故障編碼,很沒觸碰過東芝電梯的的還真認為是個硬生生的閘呢,我還在群內遇到過很多人說“我還在控製箱怎麽沒有尋找這一閘?”也有的人一見到這一SMC跳電,就給資詢難題的人出示提議說:跳電得話就看看是否短路故障了。總之各種各樣回應都是有,我還不清楚說啥好啦。因此弄懂常見故障編碼造成的標準以前,大家還必須做的便是把這些比較難懂的常見故障代碼翻譯成自身能了解的文本,還是東芝電梯CV190的42號常見故障,實際上便是個運作中防盜鎖斷掉,結果活生生被她們譯成“運作側門對外開放出現異常,SMC跳電”。要考慮周全常見故障編碼,有的常見故障編碼是衍化常見故障,例如西繼迅達有一個軟啟動器常見故障,假如他的前邊有安全性或是是防盜鎖斷掉得話也會衍化這一軟啟動器常見故障,由於電腦主板給軟啟動器的也就能數據信號走的是防盜鎖交流接觸器,運作中防盜鎖斷掉得話這一也就能數據信號便會出現意外斷掉。要留意隨機應變特殊情況下的常見故障編碼的造成,例如默納克係統軟件假如你門吊開關電源沒有合閘得話會報一個防盜鎖接線常見故障。也有一種狀況是電梯轎廂的確是常見故障了,可是報的常見故障編碼是那類沒有多少實用價值的常見故障編碼,這個時候你也就必須注意了,必須細心看圖紙了,我印像最刻骨銘心的便是西子奧的斯的LCB2係統的一個人字梯,4423的人字梯,有一段時間出現關人,並且全是平層關人,沒什麽有使用價值的常見故障編碼,隻不過便是下哪些TCI/ERO姿勢了,轎頂的門吊這一塊的線全都看過,沒有看得出一切出現異常,主機房也看不出來緣由,好幾回全是跳閘合閘以後電梯轎廂就輕快的跑了,前後左右瞎折騰得了十幾天,最終硬著頭皮蹲點主機房,讓電梯轎廂自身跑,忽然發覺控製箱AMCB2顯示信息板居然顯示信息INS了,可是我壓根就沒有打維修,機敏的原以為是有些人在轎頂搗鬼,想著:臭小子!總算要我逮住你呢!堅決從主機房服務器那裏向轎頂放眼望去,啥也沒有,趕快的又看過一眼LCB2木板,發覺ES燈亮(ES會亮表明安全性斷掉了),盡早按段量工作電壓(由於我也不知道他這一常見故障情況能保持多長時間,很有可能這一常見故障情況轉眼即逝),最終發覺相序繼電器錯誤操作了,閱覽工程圖紙才發覺往往沒有報安全性斷掉常見故障是有緣故的

維修汽車繼電器的電磁線圈串入了一部分安全性控製回路,在其中相序繼電器正巧就在裏麵,因此這些安全性斷掉得話給電腦主板的數據信號便是某一維修電源開關姿勢了,即然電梯轎廂進入了維修方式,那麼許多 常見故障便會被忽略了,那麼電腦主板隻報TCI/ERO姿勢的常見故障編碼就名正言順了。修三菱電梯的人也常常碰到這類沒有常見故障編碼的常見故障,例如電梯轎廂死機,60燈沒亮(表明進入了維修方式,可是事實上你沒有打維修),維修也開不動,維修運作的情況下上行下行顯示燈也不亮,這個時候你也就得最先考慮到這一420維修控製回路的保險管是否燒了,由於420保險管燒了得話給電腦主板的一個數據信號也是電梯轎廂進入了維修方式。最終也要留意常見故障編碼和工程圖紙的融合,這兒就以三菱的DC-CT常見故障為例子

觸碰三菱電梯的人應當是多少都了解這一常見故障的清查的物品(電壓互感器、電腦主板、驅動板、驅動器控製模塊),可是並並不是每一個人都了解為什麽見到這一常見故障編碼要驗這種物品,上工程圖紙得話你也就會搞清楚為什麽要驗這好多個物品。

電壓互感器自身的難題這一當然無須講過,往往也要查電腦主板,便是由於所述工程圖紙的緣故,還必須查驅動器控製模塊、驅動板是由於以下的緣故

12.掌握一些常見電子元件的特性以及測量法。

本人不建議任何人都去掌握全部的電子元件,基礎掌握好多個電子器件就類似足夠了,好像一般的二極管、三極管、電容器、電阻器等,常見的很有可能便是穩壓管控製模塊、整流模塊、逆變電源控製模塊、穩壓二極管、穩壓三極管、場效管、通信集成ic、光電耦合器這些。掌握這種電子器件的基本原理和基礎的測量法就充足了,沒必要深層次,終究並不是任何人都對修木板很感興趣的,足夠就可以了。

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